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高層住宅中,樓梯間+電梯的24種組合方式

時間:2015-05-14 10:27來源:明源房產 作者:admin
 
 

 導語:高層住宅的公攤面積是最大的,因此,如何安置樓梯間和電梯的位置,對增加得房率、提高公共空間的通風采光都非常重要。小編收集了高層中樓梯、電梯的24種組合方式,來看看哪種組合方式更適合你的項目定位和設計。

一、高層住宅的樓梯間及電梯數量分布安排

一般來說,高層及中高層住宅中,層數在7-11層,應安排1部電梯1部、1部開敞樓梯間;當層數有12-18層,至少要設置2部電梯(其中1部為消防電梯),1部封閉樓梯間;而層數在19層及以上,至少要設置2部電梯(其中1部為消防電梯)及2部防煙樓梯間;

二、7-11F中高層住宅的樓梯+電梯組合方式

    為方便研究,使不同形態的交通空間具有可比性,樓梯,電梯井,層高統一取低限值加一比較。

    樓梯尺寸:開間2600mm,進深5100mm(開敞樓梯間一部);

    層高:2800mm(共16步);

    電梯井軸線尺寸:2100(寬)X2200(深);

    以日立電梯載重800kg、速度為1.5m/s、井道尺寸1850(寬)2000(深)為例(乘客電梯一部)。

    五種常用樓梯間:

    1.對面式

   


    面積:交通空間面積20~22平方米;

    采光和通風性:樓梯,電梯均能直接采光,比較明亮,通風性較好;

    入戶門位置:a.入戶門相對固定,只能開在縱墻上;b.入戶后可利用套型的交通走道形成空間過渡;c.入戶門易出現正對套型衛生間門的情況,應注意避讓;

    管井位置:a.靠兩側縱墻設置;b. 檢修空間和樓梯有一定沖突,檢修時較不方便;b.突出的管井對戶型布局有一定影響;c. 美觀性較差;

實例:

   

 

    空間形態分析:a.樓梯休息平臺、電梯等候和管井檢修共用一個空間,交通空間集中,爭取了進深,節約了面寬;b.公共空間集中,面積小,易造成使用干擾;c.電梯噪音對相鄰南側房間有一定的干擾;d.對戶型北側明餐明衛的設置有利;

    綜合評價:a.適用于經濟型住宅,最為常用的布局形式;b.公用面積,面寬小;c.功能布局緊湊,對行為有一定的干擾;d.采光通風好;

2.左右式

   

 

    面積:交通空間面積26~28平方米

    采光和通風性:樓梯間直接采光,比較明亮;候梯空間間接采光,效果相對較差;

    入戶門位置:入戶門設置靈活,在縱橫墻均可設置,與管井位置互換;入戶門向南開啟時易形成玄關空間,較縱墻開門減少了兩廳中部空間,縮短進深;

    管井位置:管井位置布置比較靈活,在縱橫墻上均可布置;檢修空間較大;

實例:

   

    空間形態分析:

    a.樓梯、電梯有各自的等候空間,功能分區較為清晰;
    b.入戶門遠離電梯和樓梯間,干擾少;
    c.入戶門向南側開啟時更有利于套型布置;
    d.適用于南側大面寬或三開間以上的舒適型套型;

    綜合評價:

    a.適用于舒適型住宅;
    b.公用面積,面寬大;
    c.功能清晰,干擾少;
    d.采光通風較好;

    3.錯位式

   

    面積:交通空間面積20~22平方米

    采光和通風性:樓梯、電梯、入戶空間均能直接采光,比較明亮;平均采光,通風性較好;

    入戶門位置:a.入戶門位置相對固定;b.入戶后易形成玄關空間;c.戶門過近,容易產生干擾;

    管井位置:管井靠一側設計;檢修空間大小合理。

實例:

   

    空間形態分析

    a.樓梯,電梯間,入戶空間及檢修空間合為一體;
    b.電梯間設于中部,節約了北部的面寬;
    c.電梯噪音對電梯所在一側的戶型影響較大;
    d.公共空間集中,面積小,容易造成使用干擾;

    綜合評價:

    a.適用于經濟型住宅
    b.公用面積,面寬小
    c.功能使用有一定交叉,易形成干擾
    d.采光通風較好

4.上下式

   

    面積:交通空間面積29~32平方米

    采光和通風性:樓梯間直接采光,候梯間雖間接采光但效果尚可;入門處較暗;通風性較好;

    入戶門位置:a.入戶門位置靈活,位置較多;b.改變入戶門的設置,便于設計多樣套型;

    管井位置:管井設置靈活,可在樓梯平臺、候梯空間設置,也可利用入戶空間的一面墻設置;

檢修空間較大。

實例:

   

    空間形態分析

    a.樓梯,電梯間,入戶空間相對獨立,功能分區明確,使用互不干擾;
    b.對于一梯三戶的套型平面也適用;

    綜合評價:

    a.適用于舒適型住宅
    b.公用面積,面寬大
    c.功能布局清晰,公共空間互不干擾
    d.采光通風較好

5.垂直式

     

    面積:交通空間面積36~38平方米

    采光和通風性:樓梯、電梯空間均能直接采光;靠電梯一側的入戶門較暗;通風性較好;

入戶門位置:a.入戶門位置有一定靈活性,可以與管井互換位置;b.靠電梯側入戶門過深;

管井位置:管井設置靈活,可利用樓梯平臺,候梯空間對面位置,也可利用入戶空間處的一面墻設置;檢修空間較大;

實例:

   

    空間形態分析

    a.樓梯,電梯間,入戶空間相對獨立,功能分區明確,使用互不干擾;
    b.樓梯間可關閉,對消防相對有利;
    c.樓梯、電梯的上下布置充分利用進深,節約了面寬;
    d.電梯廳直接采光,雖然增加了一定面寬,但提高了居住的舒適性;

    綜合評價

    a.適用于高檔住宅
    b.公用面積大,面寬較節約
    c.功能布局清晰,公共空間互不干擾
    d.采光通風較好,舒適度較高

三、12F-18F高層住宅的樓梯+電梯組合方式

    設計中多以一梯三戶和一梯四戶為主。設置一梯兩戶時,可以保證舒適性,但由于分攤的公共面積較大,經濟性較差(適合高檔住宅);

    樓梯尺寸:開間2600mm、進深4800mm (封閉樓梯間一部)

    層高:2800mm(共16步)

    電梯井軸線尺寸:2100(寬)X2200(深);

    以日立電梯載重800kg、速度為1.5m/s,井道尺寸1850(寬)X2000(深)為例(兩部電梯其中一部消防梯)。

    1.一梯兩戶布置形式

    (1)左右式

   

    a.交通空間面積37平方米;
    b.公共空間相對獨立,干擾性小;
    c.入戶空間有獨立候梯空間;
    d.管井檢修區域較大;
    e.調整管井位置,對于一梯三戶戶型也適用;

    (2)對面式

     


a.交通空間面積36.5平方米
b.公共空間集中,易造成干擾
c.入戶門位置相對固定
d.管井檢修口長度大

(3)錯位式

   

a.交通空間面積35平方米
b.公共空間集中,易造成干擾
c.入戶門位置固定且易形成干擾
d.管井檢修面小,檢修空間小

2.一梯三戶布置形式

(1)左右式

   

   面積:交通空間面積39平方米

實例:

   

 

    (2)對面式

        


面積:交通空間面積42平方米

實例:

   

    (3)錯位式

   


    面積:交通空間面積45平方米

 實例:

   


3.一梯四戶布置形式

(1)錯位式

   

    面積:交通空間面積38平方米

實例:

   

 

    (2)平行式

   

     
    面積:交通空間面積44平米

實例:

   

    (3)左右式

   
    面積:交通面積40.8平方米

實例:

   

四、18F以上高層住宅的樓梯+電梯組合方式

    設計中多以兩梯四戶和兩梯六戶為主;

    樓梯尺寸:開間2700mm/3300mm,進深7800mm /6800mm(防煙樓梯間兩部)

    層高:2900mm(共17步)

    電梯井軸線尺寸:2300(寬)X2400(深);

    以日立電梯載重1000kg,速度為1.5m/s,井道尺寸2100(寬)200(深)為例(至少兩部電梯其中一部消防梯)

1.一梯四戶的塔式高層

樓梯+電梯的三種基本組合:

     

    A類

        

    B類

        

    C類

(1)A類豎向

    a.交通核建筑面積62.5平方米;
    b.候梯廳通過北側走道可獲得間接采光通風;
    c.為滿足消防規范,南面兩套戶型入戶前加設防火門,導致入戶空間稍顯局促。

   

     a.交通核建筑面積59.8平方米
    b.候梯廳北側被樓梯間阻擋,采光通風稍弱
    c.套型入戶前加設防火門,入戶空間稍顯局促

(2)A類橫向

   

    a.交通核建筑面積59.8平方米
    b.候梯廳北側被樓梯間阻擋,采光通風稍弱
    c.套型入戶前加設防火門,入戶空間稍顯局促   

    (3)B類豎向

   

    a.交通核建筑面積64.5平方米
    b.北側靠外窗,候梯廳自然采光和通
    c.風良好,可設置一部景觀電梯
    d.候梯廳獨立設置,公共走道稍顯瘦長。
    e.交通核占面寬較窄。

(4)B類橫向

         

    a.交通核建筑面積62.0平方米
    b.候梯廳采光通風較弱。
    c.側進套型戶門直接開向前室,須做成乙級防火門。
    d.兩部電梯面對設置,又鄰近北進套型戶門,
    e.候梯空間相對擁擠。

(5)C類

   

    a.交通核建筑面積67.6平方米
    b.“U“形公共走道面積較為浪費。
    c.候梯廳采光通風較弱。
    d.入戶位置選擇較為自由,側進套型戶門直接開向前室,須做成乙級防火門。

(6)前室分開A

   

實例

   

    a.交通核建筑面積63.5平方米;
    b.兩個前室分開設置,滿足全國防火規范;
    c.候梯廳采光通風好;
    d.候梯廳獨立設置,公共走道顯瘦長;

(7)前室分開B

   

實例

   
    a.交通核建筑面積62.1平方米
    b.兩個前室分開設置,滿足全國防火規范
    c.候梯廳無采光通風
    d.候梯廳獨立設置,公共走道顯瘦長
    e.所占面寬大、進深窄

2.一梯六戶以上塔式高層

形式一:

   

    a.交通核建筑面積80.7平方米
    b.北側為疏散樓梯,候梯廳自然采光通風較弱。

形式二:

   

    a.交通核建筑面積79.8平方米
    b.北側靠外墻,可直接獲得自 然采光通風,但縱向走道略長。

形式三:

     

    a.交通核建筑面積87.8平方米;
    b.候梯廳采光通風良好,布局舒適;
    c.“U”形公共走道面積較為浪費。 

 


 

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